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首趟“国内 ”研发系统能力货运航空起降
时间:2018-02-12 17:00:32 来源:那曲综合网 访问:1641 标签:成都 货运 班列

  02月12日,首趟“蓉欧 ”东盟国际铁海联运班列在成都国际铁路港开行,图片说明:AT200货运无人机(无人机网)前不久,由中国科学院工程热物理研究所和成都朗星无人机公司作为总体单位,联合航空工业618所、中电54所、航天773所、西工大等单位研发的大型货运无人机AT200在陕西蒲城首飞成功,这标志着全球首款吨位级货运无人机的诞生,白桂斌摄02月12日上午,成都国际铁路港首趟“蓉欧 ”东盟国际铁海联运班列开行,班列搭载着成都周边地区生产的产品运往东南亚、中东地区,标志着成都通往泛东南亚的南下物流通道打开了新大门,这架全球首款的货运无人机为何这么牛?有着怎样的特殊性能?对此,记者为您一探究竟。

  这条成都首次增开的经广西钦州港,再通往泛东南亚地区的海铁联运新通道,也标志着从成都向西至欧洲、向北至俄罗斯、向南至东盟的“Y”字形国际物流通道实现了互通,成都作为西部物流中心的集散能力进一步增强,而AT200作为吨位级的货运无人机,确实是全球首款,最主要的特点就是重量重、个头大,据了解,本次班列运输32车64个标箱的钛白粉、元明粉,以及汽车配件,货物来自成都周边地区,出口到越南、科威特、以色列、孟加拉国。

  目前国外也没有过这种大型民用货运无人机发展的公开成果,“以前这些货物大多通过江海联运、公水联运等方式运往东部沿海,比如经上海以及宁波等地再运到东南亚地区,运输时间在40天以上,“这款货运无人机短距起降能力非常强大,最小起飞距离77米,最小降落距离100米,满载货物情况下200米内也可以实现起降。

  ”中远海运物流有限公司副总经理董大欣介绍,此趟班列最远将到达以色列,AT200的轮胎为宽截面低压轮胎,在稍微平坦的草地、土坡、甚至山坡上都可以实现起降,构建“天天东南亚”海铁联运物流通道四川的汽车制造、电子产品等主导优势产业突出,与东盟有较强的互补性,未来家电、汽车出口对南向通道的需求进一步显现。

  另外,AT200还配备了先进的飞控系统和指挥系统,彻底摆脱了对飞行员的依赖,在指控中心即可实现“一键自主起降”,还可同时控制多架无人机,返程列车所搭载的相关货源正在组织安排,系统的电磁兼容性能好,抗干扰能力较强,技术成果在国内属于首创,技术指标达到国内领先水平。

  ”成都市口岸与物流办公室副主任刘学军表示,通道的打通,也促进全球的产业以成都为核心构建供应链,据了解,AT200以P750XL为原型机进行无人化研发设计,突破了有人机改无人机总体设计、飞机—发动机—控制系统匹配、飞机气动参数辨识、全机质量特性测试和系统综合测试等关键技术”刘学军透露,今年中欧班列蓉欧快铁运行量相较于去年会保持70%-80%的速度增长。

  比如物流运输的航空干线可以用大型飞机;支线可以选择AT200,衔接区域枢纽和四五线城市;末端用小无人机解决最后的派送,截至02月底,整个成都铁路港国际班列已开行超过710列,可实现高原机场起降,即使在陆运交通不发达及多山的西部、高海拔地区,也可高效完成货运支线运输

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